ニューモデルSM630/TE630のトピックはラインナップ中最大、100㎜のビッグボアから余裕の600ccを持つ新エンジンです。シリンダーヘッドにはレーシングマシンSM450RR直系のDOHC,4バルブ "テスタロッサ"を採用。最大の排気量に最強のヘッドそしてMIKUNI製フューエルインジェクションシステムという理想的な組合せから、ハイパフォーマンスで洗練された最新のエンジンが完成しました。
ベースとなったエンジンはスーパーモト世界選手権で幾多のシリーズチャンピオンを獲得、そのパフォーマンス、信頼性、耐久性など既に証明済。その血統を受け継いだ新600ccエンジンには高剛性な鍛造製、軽量、低フリクション、スリッパータイプのビッグボアピストンを採用。さらにピストンのポテンシャルを余すところ無く引き出す高効率なレーシングヘッドと、三菱製"ツインジェット"フューエルインジェクターを搭載した、MIKUNI製øø45㎜スロットルボディーというコンビネーションが生み出す、フレキシブルでトルクフルなエンジン特性のまま高回転迄スムースに吹け上がるスポーティーなフィーリングを実現。SM610IEに比べ無理無く20％も出力を向上しました。
そのハイパフォーマンスなエンジンは、水温センサーをシリンダーヘッドに。インペラとハウジングが新設計され冷却性能が向上したウォーターポンプにより、過酷なシチュエーションにおいても適切な水温管理を実現。エンジンの始動方法はエレクトリックスターター方式としました。
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フロントフォークはMARZOCCHI製ø45㎜倒立タイプ。SM450R/510R同様に黒アウターチューブを採用。
リアサスペンションはSACHS製フルアジャスタブルユニットを搭載。リンクを介してコントロールするリアスイングアームにはSM450R/510Rと同様アルミニウム押出し成型による高品質な物を装備。
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トマゼリ製の衝撃吸収性、柔軟性に優れたブラックアルマイト仕上げのプロテーパーハンドルバー。
クラッチコントロールシステムはマグラ製油圧クラッチマスターシリンダーとレリーズピストンを装備。ワイヤー式に比べオペレーションロスを大幅に軽減出来るそれは、スムースでリニアな操作感に加え軽くて高品質感のあるオペレーションなど、ロングツーリングや林道走行、競技走行などあらゆるシチュエーションにおいてクラッチ操作の負担を軽減するだけでなく、その優れた操作感によりライディングをもっと楽しくしてくれます。
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フロントブレーキはBREMBO製ラジアルマウント4ピストンキャリパーとアルミニウム製インナーフランジを持つステンレス製ø320㎜フローティングディスクを装備。スーパーモタードモデル直系の最新レーシングブレーキシステムはあらゆる状況において、オーバークオリティーともいえる程の制動力と優れたコントロール性能を約束します。
リアブレーキにはBREMBO製シングルピストンキャリパーとステンレス製ø220㎜ディスクローターの組み合わせ。前後共にブレーキマスターシリンダーはBREMBO製で絶大なストッピングパワーをコントローラブルに。レバーアジャスターも装備し、ベストなブレーキポジションをセットアップ出来ます。
BREMBO製で絶大なストッピングパワーをコントローラブルに。レバーアジャスターも装備し、ベストなブレーキポジションをセットアップ出来ます。
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フロントブレーキはBREMBO製2ポッド、フローティングタイプキャリパーとø260㎜ステンレスブレーキローターを装備。
リアブレーキはとBREMBO製シングルピストンのフローティングタイプキャリパーとø220㎜ステンレスブレーキローターを装備。マスターシリンダーも前後共にBREMBO製を採用。
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ユニークなデザインのヘッドライトシュラウドとレーシングフロントフェンダーは精悍なイメージで、ストリートにおけるSMS630・TE630の秘める高いポテンシャルを想像させます。
新設計のヘッドライトユニットはその個性的なデザインにアイデンティティーを感じさせるだけでは無く、機能面においてもより照度の高いハロゲンバルブ60ｗ/65ｗを採用、昼間の被視認性の向上と、ナイトクルーズをより安全に楽しむことが出来ます。
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新デザインのシートはクッションを2層構造にした事により快適性が向上し、ライダーとパッセンジャーの疲労を大幅に軽減。同時にシート高はSM610IEに比べ30mm低く、足場の悪いコンディションでも安心してUターンや停車することが可能です。シートレール左右に設けたグラブレールのおかげでより安全にパッセンジャーにも快適に同乗することが出来る様配慮しました。また、オプションパーツの専用アタッチメントをグラブレールと交換することでツーリングキャリアを装着することが可能となり、より一層快適なツーリングを可能としました。
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新エンジンのビッグパワー＆トルクを受け止め優れたマニューバビリティーを生み出すべく新設計されたメインフレーム。長距離ツーリング時の荷物積載やメンテナンス性も考慮し、オプションパーツのセンタースタンドを装着出来る様あらかじめメインフレームにはマウントが取付けられた親切設計となっています。
フロントフォークに始まりメインフレーム、シートレール、スイングアーム迄すべてフラットブラックで仕上げられ、鮮やかで上品なイタリアンセンスのグラフィックを持つボディーをより一層引き立てます。
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フロントフェンダー、シート、フューエルタンク、サイドパネルそしてリアフェンダーに至るボディーワークはエレガントで、一切の無駄のないクリーンで普遍的なボデーラインでありながら同時にマシンに秘めたポテンシャルを静かに主張します。
SMS630
車体色：ホワイト/アルミニウムの非常に落ち着いた色調はエレガントでクリーンなデザイン、グラフィックはすべて耐候性、耐久性に優れた"インモールド"プラスティックデコレーションを採用。
SMS630
車体色：ブラック/ホワイトはスポーティーで戦闘的、デカールの経年劣化を考慮した特殊塗装によるシャープなデザイン。
TE630
車体色：ホワイト/レッドはレーシングイメージを踏襲したアグレッシブなデザインを採用。
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アルミニウム製ツインサイレンサーにはキャタライザーとラムダセンサーを装備してユーロ3の排出ガス基準に適合しています。
キャタライザーが内蔵される場所にはステンレス製のヒートプロテクターを装着し、パッセンジャーのフットペグ周辺をカバーし安全を確保。かわいいハスクバーナのアイデンティティーをサイレンサーエンドにデザインしました。
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リアフェンダーには被視認性に優れた長寿命、LEDタイプのテールライトを装備。LED独特の点灯時の発光レスポンスが上級モデルを主張します。スポーツ走行時など簡単に取り外せる様、簡易脱着式ライセンスプレートサポートを装備しています。テールランプのみを残し、ブリンカー部分からナンバープレートサポートとナンバーライトまで一体となっておりボルト2本で脱着可能です。
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車輌本体標準希望小売価格（税込）￥890,000-
車輌本体標準希望小売価格（税込）￥850,000-
エンジン
