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TE250 2009



■イントロダクション
2009モデルの4ストロークシリーズ250、310、450のエンデューロモデルは、更に魅力的な仕様変更を受けました。ハスクバーナエンジニアは、 ツインカム4ストロークモデルをさらにより軽快、ハンドリングの向上を目的に、フレームの開発に重点をおきました。これを達成するために、エンジンのパワーをしっかり受け止められるべく、フレーム剛性の見直しなど、ライダーがマシンに対して非常により良いハンドリングフィーリングを得られるように新たに設計されました。すべての2009の4ストロークエンデューロモデルのフレームは、2008と比較して1kg軽量化されました。

安全面では、新たにアップデートされたウェーブタイプブレーキディスクは、あらゆる状況下でパフォーマンスを発揮します。新しい2009モデルでは、サイドカバーはホワイトに、グラフィックも変更されました。そしてより小型・軽量コンパクトになったデジタルメーター。ヘッドライトシュラウドはニューデザインに。また、ホイールはRK Excel製ブラックアルマイト。両サイドのエンジンプロテクターはデザイン変更を受けブラックに、強化樹脂に換わりました。
新設計のサイドスタンドは、アルミニウム製の強化タイプ。
これらの修正はすべてのモデルにあてはまります。しかし、それぞれのモデルのエンジンは各モデルごとに変更を受けています。


■コンポーネンツ TE250
ツインカムモデルの250ccはFIMのレギュレーション音量規制をクリアした新しい排気システムを備えており、レースシーンに対応しています。

エンジンは、エンジン回転数と同調して油圧を管理するためにオイルポンプに取り付けられるオイルプレッシャーリリーフバルブを追加。
オイルプレッシャーリリーフバルブはエンジン冷間時の際の過度の油圧上昇の際、開放してエンジン各部の負担を軽減します。新しいより効率的なオイルフィルターもインストールされます。

すべてのツインカムモデルの排気バルブは、寿命を増やすために、スチール製に(以前チタン)変更されました。すべてのツインカムモデルの排気バルブは、これらの新設計により、エンジントップスピードはオールモデル共通という恩恵を受けることになります。ギアボックスはより速く、より正確なシフトチェンジを可能にする為、ギアチェンジシャフト、ギアボックスレバーとセレクター機構を見直し再設計。

すべてのツインカムモデルには、新設計のタイミングチェーンテンショナー及び、シリンダーベースガスケットを採用。
●SPECIFICATIONS
エンジン形式:水冷4ストローク単気筒
ボア×ストローク:76mm×55mm
総排気量:249.5cc
始動方式:セル+キック
ギア:6速
タンク容量:7.2L
フューエルシステム:ø42エレクトリックインジェクションシステム
ブレーキ(前):油圧ウェーブタイプディスクø260mm
ブレーキ(後):油圧フローティングウェーブタイプディスクø240mm
サスペンション(前):テレスコピック倒立式ø50mm
サスペンション(後):フルアジャスタブルモノショック
タイヤ(前):90/90-21″
タイヤ(後):120/90-18″
ホイールベース:1495mm
最低地上高:300mm
シート高:963mm
車両重量(装備重量):107kg
希望小売価格:(税込)¥1,144,500
発売時期:お近くのHusqvarnaオフィシャルディーラーまでお問い合せください。

●希望小売価格(リサイクル料金含む)には保険料、税金(消費税を除く)、登録に伴う諸費用は含まれておりません。
●価格は全て参考価格です。
●製品の仕様等は予告なく変更する場合があります。
●カラーリングは実際と異なる場合があります。
●価格はやむを得ない事情により予告なく変更される場合があります。
●製品に関する情報はお近くのHusqvarnaオフィシャルディーラーまでお問い合せください。
●このモデルは基本的にコンペティションレプリカモデルですが、保安部品の取り付け及び、調整等を行うことにより公道走行の登録が出来ます。
●日本導入車両の仕様に関しましてはヨーロッパ仕様とは異なります。


リサイクルマークが添付二輪車はリサイクル料金をおり込んで販売いたします。これにより、二輪車の廃棄時にかかるリサイクル料金はいただきません。但し廃棄二輪車取扱店による廃棄二輪車の収集・運送等に伴う費用、及び郵便局への振込手数料が必要になります。収集運搬費用につきましてはお近くの廃棄二輪車取扱店にご相談下さい。


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