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■ コンポーネンツ
この車輌の最大の特徴は、わずか22kgの超軽量エンジンを搭載しており、エンデューロ250ccのカテゴリーの新基準といえます。ミクニ製フューエルインジェクションシステムを搭載した新エンジンはアントン・メオが世界選手権に幾度となくE1クラスのポディウムに導いたマシンと同等の仕様となります。軽量でコンパクト、尚且つ高出力なだけでなく非常に使いやすいトルク出力特性を実現。従来モデルと比較し13％コンパクトなエンジンは非常にパワフルかつスロットルレスポンス性にすぐれたものになりました。単気筒水冷4ストロークエンジン、4ラジアルバルブボア×ストロークはそれぞれ79mmと50.9mmで総排気量は249.5ccとなります。
6速常時噛合式トランスミッションを搭載しており、オイル潤滑はドライサンプ式でオイルポンプを組み合わせています。必要なエンジンオイルは900ccです。
フレームは新設計のエンジン同様、一新し的確なジオメトリーになり、同時に軽量なものとなりました。それにあわせボディーパネルは車体にあわせ、非常にスリム＆コンパクトになり、取り回しやすさに一役買っています。
本モデルから採用となったカヤバ製フロントフォークはø48mm、リアサスペンションはザックス製でアップデートされたスイングアームと共にライダーに対して素晴らしいライディングフィールを提供します。
ブレーキはウェーブタイプブレーキディスクを採用し、ブレンボ製ブレーキキャリパーでコントロールされています。
発売時期／2009年10月上旬発売予定 |
●SPECIFICATIONS
エンジン形式：水冷４ストローク単気筒DOHC
ボア×ストローク：79×50.9mm
総排気量：249.5cc
始動方式：セル＋キック
ギア：6速
フュエールタンク容量：7リットル
フュエールシステム：ø42“MIKUNI”製エレクトリックインジェクションシステム
ブレーキ(前)：油圧ウェーブタイプディスクø260mm
ブレーキ(後)：油圧フローティングウェーブタイプディスクø240mm
サスペンション(前)：“KAYABA”製倒立式テレスコピックフォークø48mm
サスペンション(後)：フルアジャスタブルソフトダンピング
タイヤ(前)：90/90-21'
タイヤ(後)：120/90-18'
ホイールベース：1470mm
最低地上高：290mm
シート高：950mm
車両重量：106kg
希望小売価格：1,044,750円（税込）
●価格は本体希望小売価格です。
●本体希望小売価格（リサイクル料金含む）には保険料、税金（消費税を除く）、登録に伴う諸費用は含まれておりません。
●価格は全て参考価格です。
●製品の仕様等は予告なく変更する場合があります。
●カラーリングは実際と異なる場合があります。
●日本導入車両の仕様に関しましては、ヨーロッパ仕様とは異なります。
●製品に関する情報はお近くのHusqvarnaオフィシャルディーラーまでお問い合わせください。
●このモデルは基本的にコンペティションモデルですが、保安部品の取付及び、調整等を行うことにより、公道走行の登録ができます。
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