■エンジン
妥協を許さないMV AGUSTA エンジニアリング
エンジンマネージメントは最新のテクノロジーを熟成させたコンパクトフラッシュEP-ROMメモリーユニットシステムを採用。ニューマネージメントシステムはエキゾースト・カムシャフトポジションセンサーを介して、最大限に連続して燃料噴射を行えるように、効率的に作動します。シリンダー個々にプラグトップコイルを配した、ダイレクトイグニッションシステムを採用し、出力向上に貢献しています。

・シリンダーヘッドの設計を見直し、新設計のチタニウムバルブ・強化バルブスプリングを採用。
・スロットルボディーを46mmから48mmに拡大。
・さらなるハイパワーを実現しながらも、EURO3をクリアしたニューエンジン

■サスペンション・ブレーキシステム
フロントサスペンションは、ø50mmインナーチューブ径の倒立フォークにBrembo4ポッドをラジアルマウント。ブレーキディスク径は320mm。リアサスペンションには、圧縮側に高速/低速2ウェイのダイアルを持つフルアジャスタブルタイプを装備。また、ホイールはBrembo製Y字5本ポークを採用。

■フレーム
世界的に見ても、ハイスペック4気筒モデルでトラス・パイプフレームを採用しているのはMV AGUSTAだけです。その基本的なシャシー構造はF4-1000Sを踏襲し、Morazzone（パレーゼ）に所有する自社のTELCA工場で、職人の手による個体ごとのハンドメイドにより、生産されています。クローム・モリブデン鋼管とアルミニウム・スイングアームサポートフレームの複合した構造の、世界で一番美しい評されるフレームです。ボディカラーはシャインブラック、レッド/シルバー、パール/ブラックの3タイプあり、いずれもビビットでありながら精悍なフォルムを形成しています。